Renault Trucks Pologne organise le premier E-Optifuel Challenge dédié aux véhicules électriques

En octobre, Renault Trucks Pologne a organisé la toute première compétition de conduite rationnelle avec des camions et véhicules utilitaires électriques : E-Optifuel Challenge 2025. Cet événement, entièrement consacré aux conducteurs, constitue une preuve supplémentaire de l’engagement de Renault Trucks en faveur d’un transport décarboné. Six conducteurs chevronnés se sont affrontés à bord de deux camions et un véhicule 100 % électriques. Cette compétition dédiée à la conduite économique s’est déroulée autour du nouveau centre de service de Kajetanów.

Six conducteurs professionnels ont été invités à participer. Tous étaient champions ou finalistes des précédentes éditions polonaises de l’Optifuel Challenge, compétition d’éco-conduite, organisée par Renault Trucks. Les candidats ont éprouvé leurs compétences au volant de trois camions et véhicules utilitaires 100 % électriques : le Renault Trucks T E-Tech équipé du système de caméras CMS, le Renault Trucks E-Tech D Wide et le Renault Trucks E-Tech Master Red Edition. Ce concours, le tout premier du genre, s’est déroulé dans des conditions très proches de celles l'exploitation réelle.

Conduire un utilitaire et des camions électriques : une grande première 

Aucun des participants n'avait conduit ni camion ni véhicule utilitaire électrique auparavant. Très vite, ils ont dû se familiariser avec la récupération d’énergie à l’œuvre lorsque le véhicule est en roue libre. Très différent d’un camion équipé d’un moteur thermique, ce fonctionnement implique une conduite souple et anticipative pour maximiser l’autonomie. 

Le juge de la compétition, Łukasz Kurcbard, a souligné la portée de l’événement : 

L’E-Optifuel Challenge a démontré que la conduite efficiente et l’électromobilité vont réellement de pair.

Des parcours réalisés sans recharge intermédiaire

Malgré les conditions météorologiques capricieuses, pluie et fraicheur, et le relief vallonné de la région, toute la compétition s'est déroulée sans aucune recharge intermédiaire. À l’arrivée, les Renault Trucks E-Tech T et Renault Trucks E-Tech Master affichaient encore 35 % de batterie, tandis que le Renault Trucks E-Tech D16 E-Tech a terminé avec plus de 50 % !  

Tous les véhicules étaient chargés :

• Renault Trucks T E-Tech : 22 tonnes ;
• Renault Trucks D16 E-Tech : environ 4 tonnes ;
• Renault Trucks Master E-Tech : 500 kg.

Livraisons locales, distribution urbaines ou transport interurbain sur voie expresse : des parcours reproduisant la diversité des situations d’utilisation quotidienne 

Les gagnants ont obtenu la consommation moyenne d'énergie suivante :

• Renault Trucks E-Tech T : 116 kWh/100 km à 61 km/h ;
• Renault Trucks E-Tech D 16 : 58 kWh/100 km à 44 km/h ;
• Renault Trucks E-Tech Master : 18,1 kWh/100 km à 43 km/h.

Les différences de vitesse moyenne s’expliquent par la nature des itinéraire imaginés pour chaque véhicule et conçus pour reproduire fidèlement leur utilisation quotidienne habituelle. 

• Le Renault Trucks E-Tech Master circulait sur des routes locales comportant de nombreuses limitations de vitesse, des intersections et des zones urbanisées.
• Le Renault Trucks E-Tech D16 a emprunté tous types de routes : des routes locales aux autoroutes.
• Le Renault Trucks E-Tech T, quant à lui, a roulé sur l'autoroute S7, dans une logique interurbaine. 

Chaque parcours de compétition mesurait environ 32 km de long.

Les grands gagnants du premier E-Optifuel Challenge

La première édition de l’E-Optifuel Challenge s’est achevée par l’annonce des trois vainqueurs :

• Piotr Krahel
• Artur Sumbar
• Tomasz Leki

L'événement s'est conclu par la présentation du nouveau centre de service du groupe Tandem, dédié à l'entretien des camions.