Mobilité électrique

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Renault Trucks s’est engagé il y a plus de dix ans en faveur de la mobilité électrique afin de réduire les émissions de CO2 en vue de la décarbonation du transport routier.

Renault Trucks propose une gamme complète de véhicules 100 % électriques de 650 kg à 44 t de poids total pour tous les usages, ainsi qu'un accompagnement complet des exploitants dans leur transition énergétique.

 

Renault Trucks E-TechVers un transport sans émissions

Pour nous, la mobilité électrique est la meilleure réponse aux problèmes de qualité de l'air et de bruit, ainsi que pour contribuer à la décarbonation du transport et à la lutte contre le réchauffement climatique.

Nous proposons notre deuxième génération de véhicules 100 % électriques : Vélo-cargo Kleuster Freegônes, Renault Trucks E-Tech Trafic Red EDITION, Renault Trucks Master Red EDITION, Renault Trucks E-Tech D et Renault Trucks E-Tech D Wide , une gamme complète de 650 kg à 44 t de PTAC.

Nos camions électriques de moyen tonnage sont fabriqués en série dans notre usine normande de Blainville-sur-Orne. Ils sont entièrement conçus par nos équipes de recherche et développement et industrialisés sur notre chaîne d'assemblage de véhicules afin d'offrir une solution à coûts compétitifs avec le même standard de qualité que notre offre diesel.

Quelles que soient les restrictions mises en place, les véhicules de notre gamme E-Tech peuvent assurer leur mission partout sans rupture. Ils représentent des solutions idéales pour préserver la qualité de l’air et réduire la congestion, car ils permettent des livraisons silencieuses à des horaires décalés et ne produisent aucune émission polluante locale, ni CO2.

 

 

 

 

 

Pourquoi choisir l'électrique ?

 

VilleLa ville vous ouvre les bras

Les restrictions de circulation sont de plus en plus importantes alors que l'accès aux centres urbains est essentiel à votre activité. Avec notre gamme de véhicules électriques, vous pénétrez au cœur des villes et dans les zones à faibles émissions (Z.F.E.), même en cas de pic de pollution. Exploités aux heures creuses pour des livraisons silencieuses, ils contribuent à réduire la congestion du trafic.

 

BruitAppréciez le silence

Les camions électriques sont silencieux (-10 Décibels par rapport à un camion diesel). Un bon point lorsqu’ils livrent les commerces sous nos fenêtres très tôt le matin ! Ils peuvent désormais rouler toute la nuit en centre-ville et ainsi fluidifier le trafic en journée.

 

EmissionsVers le "zéro émissions"

Les camions électriques n’émettent pas de CO2, ni de NOx (oxydes d’azote) à l’usage, car ils n’ont pas d’échappement. Les seules particules émises sont dues au frottement des pneus et des disques de frein. Exactement comme pour les vélos !
 

ConducteurConfort de conduite

Les conducteurs plébiscitent le confort des véhicules électriques, souples à manier et silencieux : ils sont agréables à conduire.


 

CycleUn cycle de vie vertueux

Le cycle de vie des camions électriques est vertueux car chaque pièce peut être réutilisée ou entièrement transformée.


 

Une gamme de camions 100 % décarbonés

Renault Trucks E-Tech

Renault Trucks poursuit son engagement dans l’accompagnement de la transition énergétique de ses clients et son ambition de proposer un véhicule électrique pour tous les usages. Le constructeur commercialise une gamme 100 % électriques de 650 kg à 44 tonnes, fabriqués en France.

Des solutions électriques complètes

Renault Trucks offre à ses clients des solutions complètes en matière d'électrification. Avec les camions configurés sur mesure en fonction de l’usage et des besoins en autonomie, sont proposés des solutions de batteries et d’infrastructures de charge, des services de réparation et d’entretien de haut niveau, du financement et des assurances.

LA FABRICATION DES CAMIONS ÉLECTRIQUES CHEZ RENAULT TRUCKS E-Tech

L'usine Renault Trucks de Blainville-sur-Orne, aux portes de Caen, abrite, depuis mars 2020, la production des véhicules 100 % électriques de notre gamme Renault Trucks D.

Nos camions Renault Trucks E-Tech D (16 t) et Renault Trucks E-Tech D Wide (26 t) sont assemblés sur la même ligne que leurs équivalents thermiques, cependant les opérations propres à la technologie électrique sont réalisées au préalable dans une unité spéciale. Des techniciens habilités y assemblent différents sous-ensembles spécifiques au véhicule 100 % électrique -propulsion, moteur, boîte de vitesses, unité centrale- qui sont ensuite acheminés en bord de ligne d’assemblage. En sortie de ligne, les camions regagnent le bâtiment réservé pour d’autres opérations techniques et des contrôles qualité spécifiques. Les véhicules électriques reprennent ensuite les étapes de fabrication classique avec un test sur la piste d’essai puis un passage au banc de performance. Au total, une cinquantaine d’heures de travail est nécessaire à la fabrication d’un camion électrique.

 

 

 

 

PLUS DE 10 ANS D'EXPÉRIENCE DANS LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE

Renault Trucks E-techDepuis plus de dix ans, nous testons sur le terrain des camions électriques avec nos clients partenaires afin de recueillir des informations cruciales sur l'utilisation, le comportement de la batterie, les installations de charge et les besoins d'entretien particuliers. Ces tests en conditions réelles d'exploitation ont également permis aux transporteurs d’aider leurs propres clients à faire accepter la technologie électrique. Renault Trucks a plus d'une décennie d'expérience avec les camions 100 % électriques grâce au Renault Maxity.

  • 2009 : première offre commerciale d'un camion hybride: Premium Distribution Hybris
  • 2010 : première commercialisation de véhicules utilitaires  électriques avec le Renault Maxity 100 % électrique
  • 2011 : démarrage de plusieurs expérimentations de camions électriques de moyen et gros tonnages en collaboration avec des exploitants.
  • 2019 : deuxième génération de véhicules électriques Renault Trucks, gamme complète de 3,1 à 26 t 
  • 2020 : production en série de camions électriques de moyen tonnage
  • 2022 : gamme complète E-Tech de 650 kg à 44 t de PTRA

 

 

 

Voir aussi

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