Environnement et mobilité durable

Renault Trucks est engagé dans la réduction durable des effets du transport routier sur l’environnement.

Si la fabrication des camions est une activité propre, leur exploitation n'est pas neutre pour l'environnement. Chez Renault Trucks, nous nous mobilisons pour réduire ces effets tout au long du cycle de vie des véhicules que nous produisons.

Face aux défis de la préservation de la qualité de l'air et du dérèglement climatique, Renault Trucks développe des solutions concrètes afin de réduire efficacement les rejets de polluants et les émissions de CO2 : motorisations diesel optimisées ; camions 100 % électriques ; véhicules au gaz naturel ; biocarburants ; services favorisant l'éco-performance.

 

nos caMions sont sobres et émettent moins de CO2 

Renaut Trucks_CO2Directement liées à la consommation des énergies fossiles, les émissions de CO2 contribuent à l'effet de serre, agent du dérèglement climatique. C'est le grand enjeu du transport routier de marchandises qui doit, d'une part réduire sa consommation de carburant c'est-à-dire améliorer le rendement de l'énergie pour limiter les émissions carbonées, d'autre part réduire le recours aux hydrocarbures pour ménager les ressources épuisables.

Nous avons considérablement diminué l'empreinte environnementale de nos véhicules sans en dégrader ni la performance ni la fiabilité. Face à la question du dérèglement climatique, Renault Trucks conçoit et met en circulation des camions toujours plus économes en carburant et moins émetteurs de CO2.

Chaque nouvelle génération de camions Renault Trucks procure une consommation de carburant plus faible que la précédente. Ainsi, les camions Euro VI de Renault Trucks assurent-ils aux exploitants une réduction de consommation de carburant allant jusqu’à 5 % par rapport à ceux qu'ils remplacent. En 2019, les nouveaux modèles des gammes Renault Trucks T et D procurent respectivement une économie de carburant de 3 et 7 % par rapport à leurs prédécesseurs.

Pour accroître ces gains, nous proposons des services qui permettent de configurer et d’équiper les véhicules de manière optimale, d'anticiper la topographie des parcours pour une juste consommation, de former les chauffeurs à l’écoconduite, de mesurer et d’analyser le comportement des camions sur le long terme et d’agir sur leur performance tout au long de leur vie.
 

La bonne solution de transport, au bon endroit, avec la meilleure énergie

Si le diesel reste le carburant le mieux adapté aux missions professionnelles de transport sur longue distance, abaisser la consommation des camions et employer des bio-carburants de nouvelle génération et les carburants liquides synthétiques en réduit l'empreinte environnementale. Pour les missions sur des distances plus courtes ou péri-urbaines, le gaz naturel comprimé apporte une réponse éprouvée. Pour le cœur des villes, la solution suprême est la mobilité électrique et son absence d'émissions.
 

Nous avons choisi les énergies vertes

Renault Trucks D Z.E.Renault Trucks s’est investi en faveur de la mobilité électrique il y a dix ans déjà, convaincu qu’elle était la réponse à la problématique de la qualité de l’air et des nuisances sonores en milieu urbain. Aujourd’hui, nous sommes  les premiers à produire en série des camions 100 % électriques et nous commercialisons la gamme Renault Trucks Z.E. qui s’étend de 3,1 à 26 t. La gamme répond à tous les usages urbains de la livraison et distribution de marchandises à la collecte de déchets.

Quelles que soient les restrictions mises en place dans les zones urbaines, les véhicules de la gamme Z.E. de Renault Trucks peuvent assurer leur mission sans rupture. Ils représentent des solutions idéales pour préserver la qualité de l’air et réduire la congestion, car ils permettent des livraisons silencieuses à des horaires décalés, de nuit, et ne produisent aucune émission polluante locale, ni CO2.

Nous proposons également une motorisation au gaz naturel comprimé dans notre gamme Distribution . Alimentée au biométhane, cette motorisation peut procurer une réduction d'émissions de CO2 de l'ordre de 70 % par rapport à un équivalent gazole.

Enfin Renault Trucks fournit des motorisations compatibles avec le bio gazole et les bio-carburants de nouvelle génération, en particulier les carburants paraffiniques de synthèse comme les huiles végétales hydro traitées (H.V.O.). Les camions Renault Trucks de haute et moyenne puissances peuvent être alimentés avec l’ensemble de ces carburants. Ces moteurs offrent les mêmes performances que ceux alimentés au gazole.
 

nous fabriquons en limitant notre impact sur l'environnement

Renault Trucks manufacturingNous menons une politique environnementale assise sur un système de gestion rigoureux qui associe notre réseau de distribution, nos fournisseurs et nos partenaires. Nous fabriquons nos camions dans des usines certifiées ISO 14001. L'organisation de la production est centrée sur la réduction de la consommation d’énergie, d’eau et de matières premières et sur la réduction et la revalorisation des déchets.

Les sites de fabrication des camions Renault Trucks sont économes de l'énergie et des ressources naturelles. Ils combattent le gaspillage et traitent leurs rejets liquides et gazeux. L'outil productif et les processus industriels ont été modelés pour fabriquer les véhicules en générant le moins de déchets possibles. La prise en compte de l’impact environnemental est systématique dans chaque projet d’évolution des fabrications ou de rénovation des installations. L’ensemble des établissements de Renault Trucks sont fournis en électricité d’origine 100 % renouvelable.


 

Nous mettons en PRATIQUE l'économie circulaire

Renault Trucks économie circulaireNous prenons en compte dès la conception des camions la perspective de leur recyclage en fin de vie. Elle s'appuie sur la sélection de matériaux choisis en fonction des filières de recyclage existantes et ne contenant pas de substances dangereuses interdites. Les pièces sont clairement marquées selon la nature de leurs matériaux constitutifs et l'accès aux composants sur les véhicules est étudié pour en faciliter l'extraction. L'ensemble de la gamme des véhicules Renault Trucks est recyclable à plus de 95 % et valorisable à plus de 98 % aux termes de la norme ISO 22628.

Renault Trucks communique systématiquement des références de pièces concernées par le règlement européen REACH portant sur l'enregistrement, l'évaluation, l'autorisation et les restrictions des substances chimiques.

Producteur et distributeur de camions électriques, Renault Trucks prend en compte la fin de vie des batteries lithium-ion de ses véhicules et travaille notamment à leur réemploi dans d’autres usages avant recyclage définitif. Une batterie de camion électrique est recyclée à 99 %.

Nous mettons en œuvre notre propre filière de recyclage et de réutilisation de pièces pour poids lourds. Après démantèlement des camions dans des centres spécialisés, les pièces démontées et référencées sont proposées aux clients à travers le réseau de réparateurs et distributeurs Renault Trucks. Le reste de la matière issu du démontage est recyclé. Par ailleurs, Renault Trucks propose une gamme d'organes et de composants rénovés pour l'échange standard dont la production a un impact environnemental réduit de 60 % par rapport à celle de pièces neuves. Enfin, Renault Trucks procède à la transformation et au reconditionnement de véhicules d’occasion pour fournir les marchés en véhicules sur-mesure.

DES MOTEURS TOUJOURS PLUS PROPRES

En Europe, la réglementation anti-pollution appliquée aux moteurs de camions a entraîné une spectaculaire diminution des émissions atmosphériques du transport routier de marchandises, malgré l’augmentation du trafic. Entre 1990, année de la première norme Euro 0, et 2014 qui a vu l’entrée en vigueur d’Euro VI, les rejets ont été réduits de 98 % pour les oxydes d'azote (NOx), de 95 % pour les hydrocarbures imbrûlés (HC), de 89 % pour le monoxyde de carbone (CO) et 97 % pour les particules (PT).

Des rejets quasi nuls

La norme Euro VI a imposé une réduction de 80 % des rejets d'oxydes d'azote et 50 % des particules par rapport à la norme Euro V, un respect des niveaux d’émissions dans toutes les phases d’utilisation du camion et une fiabilité du système de dépollution garantie pendant 7 ans ou 700 000 kilomètres. Pour satisfaire à ces exigences Renault Trucks a recours à plusieurs techniques combinées en fonction de la taille du moteur et de son usage : le système SCR ; la réutilisation partielle des gaz (EGR) ; le filtre à particules.
 

Renault Trucks SCRLe système S.C.R.

Le système de traitement des gaz d’échappement commun à tous les moteurs Renault Trucks se compose de trois éléments principaux :

  • Un catalyseur d’oxydation qui réduit les hydrocarbures (HC) et le monoxyde de carbone (CO) présents dans les gaz d’échappement. La température des gaz augmente améliorant ainsi l’efficacité du système de dépollution.
  • Un filtre qui capte les particules fines et en élimine 99 %. Transformées en suie, elles sont ensuite brûlées.
  • Un réducteur catalytique sélectif (SCR) qui, moyennant l’injection au préalable d’une solution d’urée (AdBlue) dans la ligne d’échappement, convertit les oxydes d’azote (NOx) présents en diazote (N2), un gaz inoffensif, et en vapeur d’eau. Le système élimine ainsi 95 % des NOx.

La succession des transformations chimiques aboutit à l’élimination quasi complète des NOx et des particules, y compris les plus fines.

DES CAMIONS TOUJOURS PLUS SILENCIEUX

Renault Trucks BruitL'impact acoustique des camions et du transport routier de marchandises a été considérablement réduit.

Il faudrait réunir 32 camions d'aujourd'hui pour obtenir le niveau de bruit d'un seul véhicule des années 70.

 

 

 

 

 

 

ANALYSES DE CYCLE DE VIE DES CAMIONS

Renault Trucks_analyses de cycle de vieRenault Trucks réalise sur les véhicules de sa gamme des analyses de cycle de vie (A.C.V.) dont elle tire une information environnementale sur le produit.  L’analyse couvre toutes les phases de vie d’un camion, depuis la production des matières premières jusqu’à l’élimination finale et au recyclage. Elle fournit des données relatives à l’impact environnemental de chacune de ces phases et permet également de déterminer la contribution du véhicule au réchauffement global. Cette information est disponible sur simple demande auprès de la Direction de l’environnement de Renault Trucks.

Obtenir les analyses de cycle de vie >

 

RÉGLEMENTATION CO2 DES VÉHICULES LOURDS

Renault Trucks fuel consumption and CO2Aux termes d’une réglementation adoptée en 2019 par l’Union européenne, les émissions de dioxyde de carbone des camions lourds neufs devront être réduites de 30 % d’ici 2030 avec un objectif intermédiaire de 15 % en 2025.

Plus d'information >

 

 

RÉGLEMENTATION REACH

Renault Trucks ReachRenault Trucks applique et soutient la réglementation européenne REACH qui vise à réduire les risques de présence de substances extrêmement préoccupantes (SVCHC : Substance of very high Concern).

Plus d'information >

 

 

Voir aussi

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